倍加福的RFID識別系統由控制系統（RFID Control）、讀寫設備（R/W Heads）和載碼體（Tags）3部分組成。各種工作頻率或外型的讀寫設備將通過控制單元（RFID Control）連接各類工業現場總線系統。倍加福支持的工業現場總線系統包括CC-LINK（V2.0 & V1.1）、Profibus、DeviceNet、Profinet以及Ethernet/IP。針對亞洲市場，基于CC-LINK現場總線接口的RFID控制器將極大地方便客戶在三菱系統下使用倍加福高性能的RFID系統。

“RFID和以太網的結合成就了機械工程領域的新趨勢。DENTControl集成RFID是專門針對機械工程和工具制造業的需要而度身定制的。”攻克先生表示。這種創新的RFID系統以其緊湊性和強大的功能可以靈活地集成到多種不同的應用中。它支持所有常見的125kHz、250kHz、13.56MHz、868MHz和2.45GHz的RFID標簽。

250kHz調頻讀/寫頭是當今市場上讀寫速度最快的讀寫頭，可以對個別頻率的電磁干擾進行過濾。許多封裝數據載體可以在金屬上齊平安裝。標簽的直徑僅為8mm，讀/寫磁頭的直徑也只有18mm，可以在所有應用程序中極大地節省空間。IDENTControl集成的RFID表面具有保護等級IP67的金屬涂層和LED顯示，而且觸發傳感器可選擇直接連接。它支持許多不同的協議，如以太網IP和PROFINET IO。集成開關使得一些設備能夠以簡單和具有成本效益的方式線性接入機器。

工業控制網絡的可靠性、實時性及安全性是用戶非常關注的方面。倍加福的工業RFID在汽車總裝廠內安全引導電動單軌系統可以很多好地對這些方面進行詮釋。在汽車總裝廠內，由于單軌系統被安裝在天花板上，所以地面區域為其他的設備保留了空間。此外，單軌系統所具備的優勢還包括允許產品在恰當高度被傳送，不僅尊重了工人，也提高了工作效率和生產力。

由于產品會進入到不同的工作區，允許生產過程被緊密和有效地控制，因此產品需要被自動識別。讀寫頭會被安裝在每個工作區，并且必須與上層控制網絡相連接，網絡協議可根據車廠自身情況進行選擇，常用的協議有以太網、CC-Link和EtherCAT等。同時，整個RFID系統必須足夠堅固和穩定，能夠在有電磁噪聲的嚴苛工業環境下操作。

為了提供最大的操作靈活性，在RFID標簽上的數據必須在空中被掃描。“這意味著掃描區的寬度必須足夠寬，而且標簽選取的速度必須非?？?，這樣當單軌進入工作區時，大量的數據才能從標簽被恢復。”攻克先生表示。

RFID通過優化運輸路徑提高了制造過程。RFID通過網絡信息交互和通信，降低了手工數據輸入的過程，顯著和有效地提高了數據的可靠性，一旦載體進入工作區，可通過恢復空中的數據提高生產線的吞吐量。

工業智能化程度日益提高，是工業4.0概念所預見的，也是工業通信所帶來的未來趨勢，倍加福的產品研發，在鞏固現有基本產品線的基礎上，將繼續深化兼容各種通信協議的控制器和傳感器，以備客戶的不時之需。“中國未來的通信市場可謂朝氣蓬勃，我們有志于在這個欣欣向榮的市場藍圖中添上濃墨重彩的一筆。”攻克先生強調。